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齒輪泵原理

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  • 發布(bu)時間:2022-05-07
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【概要(yao)描述】臺灣新(xin)鴻齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)工(gong)作原理齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)英文(wen)名:Gearwheelpump工(gong)作原理分析依靠泵(beng)(beng)缸與(yu)嚙(nie)合齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)間所形(xing)成的(de)工(gong)作容積變化和移動來輸送液體或(huo)使之(zhi)增壓(ya)的(de)回轉泵(beng)(beng)。外嚙(nie)合雙齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)結(jie)構。一(yi)對相(xiang)互嚙(nie)合的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)和泵(beng)(beng)缸把(ba)吸入腔(qiang)(qiang)和排出(chu)腔(qiang)(qiang)隔開(kai)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)轉動時,吸入腔(qiang)(qiang)側(ce)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)相(xiang)互脫(tuo)開(kai)處的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)間容積逐(zhu)漸增大,壓(ya)力降低(di),液體在壓(ya)差作用下進入齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)間。隨著(zhu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)轉動,一(yi)個個齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)間的(de)液體被帶至排出(chu)腔(qiang)(qiang)。這時排出(chu)腔(qiang)(qiang)側(ce)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)嚙(nie)合處的(de)

齒輪泵原理

【概要描述】臺灣新(xin)鴻齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵的(de)工作(zuo)原理齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵英文(wen)名:Gearwheelpump工作(zuo)原理分析依靠(kao)泵缸與(yu)嚙(nie)合(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)間(jian)所(suo)形成的(de)工作(zuo)容積變化和移動來(lai)輸送液(ye)(ye)體或(huo)使(shi)之增壓的(de)回轉泵。外嚙(nie)合(he)雙齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵的(de)結構。一對相互嚙(nie)合(he)的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)和泵缸把吸入(ru)腔(qiang)和排出腔(qiang)隔(ge)開(kai)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉動時,吸入(ru)腔(qiang)側輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)相互脫開(kai)處的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)容積逐漸增大,壓力降低,液(ye)(ye)體在壓差(cha)作(zuo)用(yong)下進入(ru)齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)。隨(sui)著齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)轉動,一個個齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)的(de)液(ye)(ye)體被帶(dai)至(zhi)排出腔(qiang)。這時排出腔(qiang)側輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)嚙(nie)合(he)處的(de)

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臺灣新鴻齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)工作原理齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)(beng)英文名:Gearwheelpump工作原理分析(xi)依(yi)靠泵(beng)(beng)(beng)缸(gang)與嚙合(he)(he)齒(chi)(chi)輪(lun)間所形成的(de)(de)(de)工作容(rong)積(ji)變化和移動來輸送液(ye)(ye)體(ti)(ti)或使之增(zeng)壓的(de)(de)(de)回轉泵(beng)(beng)(beng)。外嚙合(he)(he)雙齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)結構。一對相(xiang)互嚙合(he)(he)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)和泵(beng)(beng)(beng)缸(gang)把吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)腔和排(pai)出(chu)腔隔開。齒(chi)(chi)輪(lun)轉動時,吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)腔側輪(lun)齒(chi)(chi)相(xiang)互脫(tuo)開處的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)間容(rong)積(ji)逐漸增(zeng)大(da),壓力降(jiang)低,液(ye)(ye)體(ti)(ti)在壓差作用下進入(ru)(ru)(ru)齒(chi)(chi)間。隨(sui)著(zhu)齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)轉動,一個(ge)個(ge)齒(chi)(chi)間的(de)(de)(de)液(ye)(ye)體(ti)(ti)被帶至排(pai)出(chu)腔。這(zhe)時排(pai)出(chu)腔側輪(lun)齒(chi)(chi)嚙合(he)(he)處的(de)(de)(de)

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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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